После проведения фильтрации отгрузок и фильтрации малых остатков, выполняется классификация ассортимента по типам управляемости. Перечень стандартных классов ассортимента:

1. Активный ассортимент. Ассортимент, по которому осуществляются продажи в течение последнего характерного периода (период задается параметром).

2. Выбывший ассортимент. Ассортимент, по которому отсутствовали продажи в течение последнего характерного периода (например, в течение последнего года или полугода). Данный товар считается выбывшим из активного ассортимента.

3. «Кросс-докинг» («Под заказ»). Активный ассортимент с ярко выраженным признаком отгрузок по «кросс-докингу» («под заказ»). Если средняя длительность непрерывного наличия позиции на остатке составляет менее 2-4 дней (в общем случае это настраиваемый параметр), товар относится к данной категории. Корректное автоматизированное управление запасом ассортимента, который отгружается только по «кросс-докингу» (или «под заказ») невозможно.

4. Нехватка информации. К данному типу относится активный ассортимент, по которому недостаточно информации для определения вероятностных характеристик спроса или каких-либо финансовых параметров. Корректное автоматизированное управление запасом ассортимента с нехваткой информации невозможно. Для данной группы ассортимента возможно только экспертное управление. Перечень стандартных типов нехватки информации:

• Недостаток количества отгрузок за период.
• Недостаток количества дней наличия за период.
• Отсутствие входной или исходящей цены товара.

5. Убыточный ассортимент (отрицательная или нулевая доходность). К данному типу относится активный ассортимент, по которому рассчитанная доходность является нулевой или отрицательной. Для данного товара оптимальным решением управления с точки зрения максимизации прибыли является его отсутствие (нулевой остаток). Если такой товар необходим Компании, например, исходя из маркетинговой стратегии, то оптимизация управления им требует введения дополнительных штрафов на дефицит.

В результате классификации по каждому артикулу формируется "паспорт", который содержит информацию о значениях параметров управляемости и об отнесении позиции к "неуправляемым" или "плохо-управляемым" по каждому из элементов управляемости.